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摘要: 近日,圆通在喻渭蛟带领下,抢先登陆A股,成为中国快递业首家上市公司(圆通速递(600233,SH))

潜伏16年,5万变成620亿,超顺丰王卫,终成快递业首富!马云、赵薇赚翻了!



来 源|融中传媒

近日,圆通在喻渭蛟带领下,抢先登陆A股,成为中国快递业首家上市公司(圆通速递(600233,SH)),夫妻两人身家达到620亿元,一举超过顺丰创始人王卫,成为中国民营快递业的首富!

从2016年1月16日首次披露借壳方案到成功登陆A股,圆通用时仅仅9个月。这样高效的上市节奏,正如近年来极速爆发的电商、快递业务,给了业界极大的震撼和鼓舞。

圆通帝国如今拥有30万员工,全国配送网点超6000个,触及中国1823个城市,拥有运输车辆32000余辆,自有飞机15架,开通航线数量1110条,市场占有率超15%,年业务总量达33亿件,已经排在行业第一位,业务收入超350亿元。

圆通上市,马云、赵薇赚翻了

2015年5月,圆通速递引入阿里创投和云锋新创的投资,阿里创投持有圆通速递12%的股权,云锋新创持有圆通速递8%的股权,而阿里创投和云锋新创新创背后的股东是马云和赵薇。

圆通借壳上市后,阿里创投、云锋新创持股分别稀释为11.09%和6.43%,分居第二、第三大股东,阿里创投在圆通上市后富盈将达数十亿元,当初赵薇出资7500万元,持股云锋新创2.4422%,圆通的上市让赵薇获利数千万元。

而创始人喻渭蛟夫妇两人持有公司61.5%的股份,上市后身家达到620多亿,喻渭蛟也一举超过顺丰掌门人王卫,成为快递行业的首富。

谁是喻渭蛟,喻渭蛟是谁。

圆通十六年,演绎着速度与激情七部曲

速度与激情一:桑塔纳换成大飞机

2016年3月2日这天晚上,还有一个月就要满50周岁,喻渭蛟却怎么也睡不着了。这些年跑得太快,都没功夫整理头绪。他索性坐起来,给自己总结了“五个没想到”——

第一个没想到,是时间过得太快,五十年一晃而过,自己居然已经年届半百。

第二个没想到,是这十五年间自己竟然把圆通速递做到这么大的规模。当年创业只为还掉150万债务,最大的理想就是把桑塔纳换成丰田佳美,谁料现在都买得起飞机了。

第三个没想到,是事业发展太快,很多人跟不上队伍了。为了转型升级,为了精细化管理,为了对26万圆通员工负责,为了对中国快递行业负责,自己只能忍痛放弃。

第四个没想到,是没想到国家对快递业这么重视。过去快递业是没有身份地位的底下工作者,现在国务院下文件支持快递业发展。

第五个没想到,是原来小搞搞的快递,如今不仅业务做到了全中国,还扩大到了全球范围。目前,圆通已开通港澳台、东南亚、中亚和欧美等多条快递专线。

圆通成立十六年,向来以硬汉自喻的喻渭蛟很少去回忆创业最初的艰难。他从来都是个向前看多于向后看的人,因为他知道地球是圆的,只要一直走下去就能通达四方就能回到原点,你又何必总是回忆过去?这也是他为何取名“圆通”这个名字的原因——地球是圆的,我的快递公司要通往全球,让地球人都成为圆通速递的客户。”

“没有谁的成功是轻轻松松的,你去问问那些创业的人,谁没有几斤眼泪?”

速度与激情二:晚上千条路,白天一条路

有想法更得有办法,有雄心更得做得到!

喻渭蛟说:“我们桐庐老家有句土话,叫‘晚上千条路,白天一条路’,意思是晚上做梦想得再多再好也没用,到天亮你得打起精神来专注干好一件事,这就是真正的成功之道。”

19岁高中毕业,喻渭蛟就离开老家浙江桐庐出来闯荡。当时的浙南木工以“装修铁军”闻名全国,他们可以自己手工制作木门、手工雕花、手工掐线,做出来的手工活儿比机器压膜更加精美细腻。

喻渭蛟当时就是一个小木工,有时帮师傅锯锯木头,有时再做点天花板装修。这门手艺即便到了现在,他也没有生疏。据说,现在上海青浦圆通大楼一层大堂的吊顶就是他亲自参与设计的。

他从来都不安于现状,就想“站着也把钱给挣了”。21岁开始,喻渭蛟就开始尝试自己接单做装修,为此他去过宁波、杭州、厦门、上海等多地干活。三年后挣了些钱,他就跟朋友合作办厂,倒卖装饰材料,但最终因合作问题亏了个“底朝天”。

27岁,人生归零,他又重新回到“白手起家”的起跑线上。他在宁波开办了一家装修公司,重新回到装修行业,准备东山再起。一直到1996年,他走到了自己从事装修事业的“拐点”——那一年,他29岁,接到一个560万元装修合同的大单子,去江西井冈山为一家宾馆做装修,要耗时整整三年。他当时信心百倍地向妻子描绘蓝图:“这一单干完,我能挣100万元,以后咱们就不用愁了。”

可是,三年之后,垫资干完装修,这家宾馆在结账时反倒欠了喻渭蛟182万元。“装修这行当不能再做了,三角债问题太厉害。我这人干活可以,但不适合讨债。”喻渭蛟痛定思痛,决心转行,“一定要找一个不用讨债的行当,现金往来一定要正常。”

2000年,浙江桐庐开始兴起做快递。从最早申通快递创始人聂腾飞(已故)和詹际盛开始,桐庐渐渐成为快递之乡。据不完全统计,2014年,中国快递服务企业业务量的2/3都由桐庐企业家创办的“三通一达”完成;2015年,全国由桐庐籍民营企业家创办和管理的快递企业已达2500余家,年营业额300多亿元,占据全国快递行业将近六成市场份额。全国前8家龙头快递企业中,桐庐籍快递企业占了4席。

快递挣的是小钱,但现金流很旺,不存在欠款讨债这种烦心事。几经考察,喻渭蛟选择了快递行业。

2000年5月,他向朋友借款5万元,聘请了17个员工,在上海一个居民区的仓库里创办了“圆通速递”。这17个员工,在圆通创业的前3年里,从未拿过奖金和工资,每月只有有限的伙食费,圆通早期使用的车辆也是“打白条”借的。租的地方150平方米,吃、住、操作全部挤在这里。半年以后,喻渭蛟把老婆小孩都带到上海,就这样住在一起。他以此显示决心,破釜沉舟,自断后路,只有向前。

当时,快递行业在中国仍然没有完全放开,民营快递公司还被定义为“黑速递”。即使在民营快递中,圆通也是小字辈,成立后头三年业务量不足,一直亏本经营。

喻渭蛟既当老板又当伙计,每天都要为生计发愁,有时候甚至不得不向隔壁小店老板借钱买米买油。身为领头人,喻渭蛟得咬紧牙关硬撑,他每天早上6点钟起床,凌晨1点钟才能睡觉,那几年都是这样过来的。

有一年过年,从上海回老家,自己身边就留了500块钱。喻渭蛟和老婆孩子都呆在家里,没有去任何亲戚家拜年,连父母家都没敢去。

饶是如此艰难,喻渭蛟从来没有说过一句泄气的话。他告诉自己:眼泪全部咽在肚子里,没有人同情你,除了成功别无选择。自己不怕苦不怕累,对朋友赤胆忠心,这批员工也会跟着自己。还有,最关键的是他看到了大趋势,看到了整个社会对快递的需求。

熬过了最初的“破冰期”,“圆通速递”配送网点遍布全国各大城市,成为民营快递重量级企业。

2008年,圆通业务量为60万件/天;2009年,80万件/天;2010年,100余万件/天;2011年,160万件/天。

圆通为何能在起步较晚的情况下脱颖而出,业务不断翻新,业绩不断领先?

喻渭蛟的说法是:我们一直敢为人先,不断创造一个个“业内第一”——

比如,第一个与淘宝网及阿里巴巴合作;第一个推出双休日照常营业;第一个花3.5 亿元重金预算与IBM 合作,开发最先进的信息管理系统,这么大的技术投入在快递行业前所未有。

所谓“白天一条路”,取胜之道唯有正面强攻。

速度与激情三:水里也敢走,火里也敢去

做生意从来都不会一帆风顺,做生意也决不会一劳永逸。

快递业“野蛮生长”的阶段,那时活儿很多,喻渭蛟和妻子张小娟每天凌晨到上海火车站接货,将一份份商务文件和一个个“小包裹”分拣后,用自行车或摩托车载货,在蛛网迷宫一般的大上海走街串巷,把快件分送到客户手中。

当时,民营快递还没有身份。他们就像“快递游击队”,常遭各路人马“围追堵截”。当时的上海,国家邮政EMS 、外资快递、中外合资快递企业“三分天下”,相比之下,民营快递是不入流的弱势群体。

一众桐庐人如同草莽英雄,闯荡大上海,硬是凭着一股“水里也敢走,火里也敢去”的江湖豪情杀出重围。喻渭蛟也就是凭着这种“桐庐精神”将圆通带了出来。

年近半百,正是黄金年代,以“知天命”而论,喻渭蛟以四条“格言”总结了一下自己的人生经验——

第一,是勤奋让人尊重。你们睡觉的时候我还在工作,我就比你时间更多。

第二,是梦想成就目标。你下了掀房顶的决心,就至少能在墙上开扇窗户。

第三,是智慧胆略并重。你光是想法多没用,你得揪住一个想法坚持到底。

第四,是成功就是动力。你看到别人成功不能眼红,得想法跟上并且超越。

其实,这四句话并不只适用于人生,也同样适用于正处在“转型升级”时期的快递企业。

速度与激情四:看准大趋势,迎接大震荡

想把快递做好,没有别的秘诀。第一是服务,第二是服务,第三还是服务。

市场如战场,对手始终如群狼环伺,不放过每一个可能的搏杀机会。

2006到2008三年间。快递行业已经有过一次大洗牌,企业没有选择好发展的机会就被淘汰出局。很多快递企业,比如东方万邦、路通、小红帽、宅急送等等,就是在这三年中被淘汰或退出一线。原因只有一个,它们没有跟上中国社会快速发展的趋势和步伐。

三年之后,市场份额还要再聚集。

排名在前的几大快递公司都能够生存下来,但可能发展速度会有分化。能够坚持创新和提升服务的,又有资金和资源实力的,也能够抓住机遇的公司可能会冒得更快些。中国快递产业仍在高速发展期,喻渭蛟判断至少还有十年一个增长期,至少会有20-35%的增速。

速度与激情五:改变不了别人,就先改造自己

悟性好,善于听取各方面意见,决策果断

熟悉喻渭蛟的人都这么评价他,其实,他最大的优点是善于拥抱变化。

2003年,马云创办淘宝网,物流全部由快递公司承担,这给中国的快递行业带来了新的机会。喻渭蛟敏锐地觉察到了其中商机,2005年,他第一个找到马云,开始和淘宝网进行全面合作,并且按合作协议把价格降低了至少三分之一。

整个行业再次一片哗然。很多人对喻渭蛟说:你怎么做啊,这样的话弄不好的。我说,三年以后见分晓,谁先走这一步谁就能发展得更快。到了2007年,业务果然哗一下就上来了。这个市场是给有准备的人的,是给有经营超前思维的人的。

在电子商务和快递业的良性互动中,整个市场的蛋糕越做越大。2000年,中国全国一年的快递业务量是100万件,到2012年已经突破了2000万件,十二年增加了20倍。圆通经过两次抢占先机,也迎来了惊人的跳跃式增长,每天的业务量从初创的80多件增长到了现在的450万件以上。

2015年5月14日,“阿里巴巴联手云锋基金战略投资入股圆通速递”的消息引爆快递圈。

速度与激情六:光做梦不行,还得会做事

企业领导者,不光得有想法,还得有办法。

在喻渭蛟身上,雄心与谨慎并存,梦想与务实同在。这样的人,一看就是干大事的。

“2007年我去UPS考察,对快递业有了完全不同的认识。”喻渭蛟说,当时圆通业务扩张很快,“关起门来看自己觉得已经是有钱人了,但走出去,看到人家的规模、管理的信息化程度,我真是目瞪口呆。”

2009年,圆通与IBM合作,投入8亿元,建立开发以“金刚”核心业务系统为主体的信息技术平台;2012年6月,圆通的航空梦终于在浙江萧山正式起航,自建航空公司也于2014年获民航总局批准。截止目前,圆通已拥有10架货机(3架自购),着力用国际化的视野布局自身发展体系。

他也常常去咨询业内专家,专家们的想法能让他更理性地去对待“非议”:“公司要强调总部的决策能力和调控能力,但也要在前进中保持它的队形。如果认为自己的决策正确,但公司的人都跟不上,说明决定存在问题。一个决策不仅要方向对,而且推出时机也要正确。”

速度与激情七:蛟龙必出海,通达全天下

杭商快递,早已名扬天下。

民营快递四巨头——“三通一达”(申通快递、圆通速递、中通速递、韵达快运)均由杭州桐庐人创立,其创始人都来自桐庐钟山乡几个相邻村庄。桐庐自古便是水陆交汇之处,“庐”即古代驿站,指邮驿通信之处,正有着快递基因。

在桐庐钟山乡,夏塘村是快递“第一人”聂腾飞出生地,韵达快递董事长聂腾云系其弟;夏塘村往上是歌舞村,是中通快递董事长赖梅松老家;与歌舞村接壤的子胥村是申通快递董事长陈德军老家;往县城方向的喻家村是圆通董事长喻渭蛟老家。

近几年,快递行业竞争日益加剧,国外资本也纷纷涌入。这种情况下,企业选择一条什么样的道路才能冲出重围并且继续发展?杭商快递企业又将怎样保住市场并且始终领先?

总是嫌自己步伐太慢的喻渭蛟始终恪守这样一套理念:“中国实现快递大国的理想,不是单纯某个企业的问题,需要我们全体企业把它作为事业来经营。我们的目标是要打造出中国人的快递。”

他相信,中国最起码有两到三家快递公司能够走出去并最终成为世界500强。他相信,五到十年以后可以看到中国的国际化品牌,快递服务会走进全球其他国家。

快递企业已经社会化,它不仅仅是企业家个人的企业,它更是国家的企业。

喻渭蛟深知,圆通的速度与激情,其实就是中国的速度与激情。

喻渭蛟说,当初进入快递行业是为了赚钱,但公司发展到现在,赚钱已经不是首要目的,他更关注的是怎样做大做强自己的事业,让梦想走得更远。

“当年创业只为还掉150万债务,最大的理想就是把桑塔纳换成丰田佳美,谁料现在都买得起飞机了。” ——喻渭蛟